Ciencia
Kourou
Mapa de la localización del centro espacial.
La zona de lanzamiento d
e los Ariane 4, ahora retirado del servicio.
El Puerto espacial de Kourou, también conocido como Centro Espacial Guayanés (Nombre oficial: Centre Spatial Guyanais o CSG) es un lugar de lanzamiento en la Guayana Francesa, construido inicialmente por el Centre National d’Etudes Spatiales y en la actualidad usado principalmente por la Agencia Espacial Europea. La extensión de todo el complejo es de unos 850 km².
Se encuentra cerca del pueblo de Kourou en la Guayana Francesa. Ubicado en la latitud 5º3′ norte, a unos 500 km del ecuador, tiene una posición inmejorable para un cosmódromo debido a su proximidad a éste.
Según la Agencia Espacial Europea se trata de un lugar seguro (el sitio está protegido por la Legión Extranjera y la policía militar francesas), en medio de una zona selvática, en una región donde el 90% del territorio está deshabitado.
En 1964 se seleccionó como base espacial por Francia iniciándose su construcción. Operativa desde 1968, el CNES la usó entre 1970 y 1975 para el lanzamiento de cohetes Diamant B y Diamant BP4; a principios de la década de 1970 la ELDO lanzó desde allí el cohete Europa II y con la creación de la Agencia Espacial Europea en 1975, Francia ofreció compartir esta base con la agencia.
Desde aquí son lanzadas las misiones del cohete europeo Ariane desde 1979 y se espera a partir de noviembre de 2010 empezar a lanzar el cohete Vega, también europeo. Y
a están listas las instalaciones para que en Octubre 2011 se inicien los lanzamientos de cohetes Soyuz 2 como parte de un acuerdo entre Rusia y la Agencia Espacial Europea.
Plataformas de lanzamiento
Edificio de Ensamble final del Ariane 5.
El centro está localizado a 500 km del Ecuador, en una latitud de 5º3’, a esta latitud la rotación de la Tierra imprime casi la mayor velocidad inercial al cohete, cuando la trayectoria está dirigida hacia el este, y con esto la puesta en órbita requiere de menos combustible.2 La mayor velocidad inercial en la Tierra está justo sobre el Ecuador donde cualquier objeto recorre una circunferencia de 40.074,9 kilómetros en 24 horas, un día, a una velocidad de 1.669,79 km/h.
Las instalaciones en tierra del Centro Espacial incluyen plataformas de lanzamiento y preparación de satélites, instalaciones de lanzamiento y fabricas de combustible sólido.
El centro posee 3 centros de lanzamiento:
ZLV
Zona de Lanzamiento Vega: Anteriormente conocida como ELA-1, fue la primera plataforma de lanzamiento del cohete Ariane, usada para los modelos Ariane 1, Ariane 2 y Ariane 3, los cuales fueron retirados del servicio en 1989.
La plataforma está siendo adaptada para su uso con los lanzadores Vega.3
ZL2
Anteriormente conocida como ELA-2, fue usada para lanzar el Ariane 4 hasta 2003. Desmantelado en 2011.4
ZLA
Zona de Lanzamiento Ariane: Anteriormente conocida como ELA-3, en la actualidad sigue activa para el Ariane 5. Esta instalación utiliza 21 kilómetros cuadrados.
ZLS
Zona de Lanzamiento Soyuz: También conocida como ELS (Ensemble de Lancement Soyouz). Esta instalación se utiliza para los lanzamientos de cohetes Soyuz-ST desde el 21 de octubre de 2011.5
Zona de ensamble final
Está localizada a 2.8 km de la plataforma ELA-3, para mover el Ariane 5 a la plataforma de lanzamiento se usa el vehículo de lanzamiento móvil, el cual utiliza una hora para llevarlo hasta su destino.
Proyecto Soyuz 2
Ya se han finalizado las instalaciones de lanzamiento para el cohete Soyuz 2 de fabricación rusa, una joint venture donde la ESA tendrá un mayor número de cohetes y los rusos tendrán acceso al Puerto espacial de Kourou. Con este nuevo centro se tenderá a usar en menor medida el Cosmódromo de Baikonur, que actualmente pertenece a Kazajistán, y obtendrán la posibilidad de poner más carga útil en órbita debido a los beneficios de la ubicación del sitio de lanzamiento cerca del Ecuador.
Al estar más cerca del Ecuador de la Tierra, 5°3′ Norte, la velocidad de rotación en este punto es 1.663,3 km/h, mayor que en Baikonur, 43°37′ Norte donde la velocidad de rotación es de 1.211,2 km/h, esto se debe a que los objetos sobre Kourou recorren una mayor distancia en las 24 horas que dura un día terrestre.
El proyecto fue financiado por Arianespace, la ESA y la Unión Europea con el CNES, siendo el contratista principal de las obras. El costo aproximado del proyecto es de 320 millones de euros, de los cuales 1
20 millones de euros son para modernizar aún más el cohete Soyuz 2.6
La fecha de inauguración del sitio estaba prevista para el 27 de febrero de 2007, pero varias de las obras tuvieron graves retrasos desde el inicio. Pese a que posteriormente se anunció que a finales de 2008 se tendría lista la plataforma de lanzamiento y centro de control para el cohete Soyuz 2. El lanzamiento inaugural se realizó finalmente el 21 de octubre de 2011, colocando en órbita los dos primeros satélites del sistema de navegación Galileo
La ESA ha invertido hasta la fecha más de 2.000 millones de euros en la mejora y el desarrollo del puerto espacial europeo de Kourou. La ESA es propietaria de las instalaciones de lanzamiento y de las plantas industriales. También realiza una importante aportación a los gastos fijos del puerto espacial europeo, con el fin de garantizar su disponibilidad operativa.
El puerto espacial de Kourou se moderniza de manera constante con la incorporación de nuevos lanzadores. Desde 1997, el puerto espacial ha sido utilizado principalmente por el cohete Ariane5, capaz de elevar grandes pesos. La zona de lanzamiento ELA-3 se ha ampliado para poder cargar combustible en las etapas superiores del Ariane-5 cuando el cohete se encuentra en la plataforma de despegue.
La ESA y Arianespace también construyeron un nuevo complejo para la revisión de los satélites. Tiene suficiente capacidad para alojar al Vehículo Automatizado de Transferencia, de 20 toneladas de peso, que se utiliza para volar a la Estación Espacial Internacional.
Historia
Primer lanzamiento del Ariane 4, en 1988
| Hitos de lanzamiento 2 | |
| Fecha | Lanzamiento |
| 9 de abril de 1968 | 1º lanzamiento de Véronique |
| 10 de marzo de 1970 | 1º lanzamiento de Diamant B |
| 5 de noviembre de 1971 | 1º lanzamiento de Europa 2 |
| 24 de diciembre de 1979 | 1º lanzamiento de Ariane 1 |
| 4 de agosto de 1984 | 1º lanzamiento de Ariane 3 |
| 30 de mayo de 1986 | 1º lanzamiento de Ariane 2 |
| 15 de junio de 1988 | 1º lanzamiento de Ariane 4 |
| 4 de junio de 1996 | 1º lanzamiento de Ariane 5 |
| 21 de octubre de 2011 | 1º lanzamiento de Soyuz |
| 13 de febrero de 2012 | 1º lanzamiento de Vega |
Antes de la creación del puerto espacial de Kourou, Francia usaba la base de Hammaguir, en Argelia, para lanzamientos de cohetes. Tras la independencia de este país y los Acuerdos de Évian se acordó que Francia abandonase esta base, por lo que hubo que buscar un nuevo emplazamiento para el recientemente creado CNES. Kourou fue uno de los 14 candidatos considerados debido a las ventajas que proporcionaba su posición geográfica y la pertenencia del territorio a Francia. En 1964, el em
plazamiento fue seleccionado como base espacial por Francia, y al año siguiente se dio comienzo a su construcción. 7
Detalle de las instalaciones destinadas a los lanzadores Ariane y Vega
Las primeras operaciones en Kourou tuvieron lugar el 9 de abril de 1968, cuando se lanzó un cohete sonda Véronique.2 Entre 1970 y 1975, el CNES usó la base para el lanzamiento de cohetes Diamant B y Diamant BP4. A principios de la década de 1970, la ELDO lanzó desde allí el cohete Europa II y con la creación de la Agencia Espacial Europea en 1975, Francia ofreció compartir esta base con la agencia.
Desde aquí son lanzadas las misiones de los cohetes europeos Ariane, desde 1979, y Vega, desde el año 2012.8 Desde octubre de 2011, las instalaciones están adaptadas para lanzamientos de cohetes Soyuz 2 como parte de un acuerdo entre Rusia y la Agencia Espacial Europea.
Proyecto Soyuz 2
Plataforma de lanzamiento de cohetes Soyuz en la Guayana Francesa.
En el año 2010, se completaron las instalaciones de lanzamiento para el cohete Soyuz 2, de fabricación rusa, un consorcio en el que la ESA dispondrá de un mayor número de cohetes y los rusos tendrán acceso a este puerto espacial. Con este nuevo centro, la Agencia Espacial Federal Rusa tenderá a usar en menor medida el Cosmódromo de Baikonur, que pertenece a Kazajistán, y aumentará su capacidad de lanzamientos más pesados, debido a los beneficios de la ubicación del sitio de lanzamiento cerca del ecuador.[cita requerida]
Al estar más cerca del ecuador terrestre, a 5°3′ N, la velocidad de rotación en Korou es 1663,3 km/h, mayor que en Baikonur, a 43°37′ N, donde la velocidad de rotación es de 1211,2 km/h. Esto se debe a que los objetos sobre Kourou recorren una mayor distancia en las 24 horas que dura un día terrestre.
El proyecto fue financiado por Arianespace, la ESA y la Unión Europea con el CNES, siendo el contratista principal de las obras. El costo aproximado del proyecto es de 320 millones de euros, de los cuales 120 millones de euros son para modernizar el cohete Soyuz 2.9
La fecha de inauguración del sitio estaba prevista para el 27 de febrero de 2007, pero varias de las obras tuvieron graves retrasos desde el inicio. Pese a que posteriormente se anunció que a finales de 2008 se tendría lista la plataforma de lanzamiento y centro de control para el cohete Soyuz 2. El lanzamiento inaugural se realizó finalmente el 21 de octubre de 2011, colocando en órbita los dos primeros satélites del sistema de navegación Galileo.10
Mojave
El Puerto Aéreo y Espacial de Mojave1 (en inglés: Mojave Air and Space Port)2 (IATA: MHV, ICAO: KMHV) también conocido como el Centro Civil de Pruebas Aeroespaciales, se encuentra en Mojave, California,3 a una altura de 2.791 pies ( 851 m), cercana a la base de Edwards. Se trata de la primera instalación en obtener una licencia en los Estados Unidos4 para el lanzamiento horizontal de naves espaciales reutilizables, siendo certificado como puerto espacial por la Administración Federal de Aviación el 17 de junio de 2004.
En 1935, el condado de Kern estableció el aeropuerto de Mojave a una media milla al este de la ciudad para servir a la industria de la minería de oro y plata en la zona. El aeropuerto
consistió en dos pistas de tierra, una de los cuales fue modernizada, pero carecía de las instalaciones de abastecimiento de combustible o mantenimiento. En 1941, la Junta de Aeronáutica Civil inició mejoras en el aeropuerto para fines de defensa nacional que incluyó dos pistas de asfalto de 4500 x 150 pies y calles de rodaje adyacentes. El Condado de Kern acordó que el aeropuerto podría ser usado por los militares en caso de guerra.
En 1981 se instaló en ella una escuela de pilotos, y también se ha utilizado para vuelos de pruebas y como depósito y desguace de aviones.
El 20 de noviembre de 2012, el Consejo de Administración EKAD votó a favor de cambiar el nombre del distrito a Mojave Air and Space Port. Las autoridades dijeron que el nombre de puerto espacial es bien conocido en todo el mundo, pero EKAD no lo es. El cambio entró en vigor el 1 de enero de 2013.
Sin embargo, su fama se debe principalmente a que es la única instalación existente en suelo norteamericano desde la que operan programas espaciales privados tales como los SpaceShipOne y SpaceShipTwo y el Lynx.
Publicado el 10-12-2008
Basado en el diseño del SpaceShipOne con el que Scaled Composites consiguió ganar los 10 millones de dólares del ANSARI X Prize, el primero de los cinco SpaceShipTwo con los que Virgin Galactic pretende lanzar la industria del turismo espacial comercial está tomando forma en el hangar de Scaled en el Desierto de Mojave.
Montaje del primer SS2 en las
instalaciones de Scaled Composites
(Foto de Popular Mechanics vía Universe Today)
Al mismo tiempo que se está montando el VSS Enterprise, que es el nombre que ha recibido este primer SS2, también está terminando de montarse su avión nodriza, el White Knight Two. Se espera que este empiece sus pruebas de vuelo este mismo verano, con lo que los primeros vuelos con pasajeros podrían empezar en 2009.
Con un precio de unos 150.000 euros por cabeza por un viaje de unas 2 horas y media de duración, de las que aproximadamente 5 minutos se pasan en condiciones de caída libre, el billete en uno de estos vuelos no está al alcance de cualquiera, aunque resulta mucho más asequible que los lanzamientos que realiza Space Adventures a la Estación Espacial Internacional, cuyo precio se estima en unos 20 millones de dólares por cabeza. Este elevado precio, de todos modos, parece que no ha sido problema para que Dennis Tito, Mark Shuttleworth, Gregory Olsen, Anousheh Ansari, y Charles Simonyi hayan disfrutado ya de esta experiencia.
SpaceShipTwo está diseñado para llevar a dos pilotos y seis pasajeros hasta los 100 kilómetros de altura, lo que tradicionalmente se considera el límite del espacio, y volver inmediatamente a tierra, por lo que la experiencia será muy distinta a la de los que viajen con Space Adventures. Aún así Virgin Galactic ya tiene una lista de 200 personas que han hecho un depósito para asegurarse una plaza en uno de estos vuelos, de las que unas 80 ya han completado el entrenamiento necesario, y hay otra lista con 85.000 nombres de personas que han expresado interés en comprar un billete.
Aparte de Space Adventures y Virgin Galactic hay unas cuantas empresas más intentando abrirse un hueco en el mercado del turismo espacial comercial, y aunque por ahora la mayoría sólo pueden hablar de proyectos y promesas, Bigelow Aerospace ya ha puesto en órbita dos módulos habitables hinchables, el Genesis I y el Genesis II. Ambos han servido como pruebas para su programa de desarrollo que debería culminar con la puesta en órbita en 2012-2014 del primer BA 330, un módulo con un peso de unos 23.000 kilos y 13,7 metros de longitud y 6,7 de diámetro una vez hinchado.
SAN FRANCISCO, ESTADOS UNIDOS (31/OCT/2014).- El accidente hoy de una nave espacial de Virgin Galactic plantea serias dudas sobre lo
s vuelos comerciales al espacio, que deberían comenzar el próximo año y a los que ya se han apuntado famosos como Tom Hanks o Brad Pitt.
La nave SpaceShiftTwo estalló en el aire durante un vuelo de prueba desde la estación espacial Mojave, al norte de Los Ángeles (EU), y el suceso se saldó con la muerte del copiloto, mientras el piloto resultó herido de gravedad, según la Patrulla de Autopistas de California.
La nave siniestrada tenía capacidad para seis pasajeros y dos pilotos, cada uno equipado con paracaídas.
Los restos de la nave Virgin Galactic se esparcieron sobre una pequeña sección del desierto de Mojave en California. AP / R. Chiu
The Mojave Air and Space Port (IATA: MHV, la OACI: KMHV), también conocido como el Centro de Pruebas de Aeronáutica Civil, se encuentra en Mojave, California, a una altura de 2.791 pies (851 m). El aeropuerto de Mojave fue inaugurado en 1935 como
un pequeño campo de aviación, las zonas rurales al servicio de los locales de oro y la minería de plata. En julio de 1942, los EE.UU. se hizo cargo de la Infantería de Marina sobre el terreno y se expandió enormemente como la Infantería de Marina Auxiliar Estación Aérea (MCAAS) Mojave. Muchos de los ases de la Segunda Guerra Mundial recibieron sus entrenamientos en este lugar, al finalizar la Segunda Guerra Mundial, MCAAS se suprimió en 1946, y se convirtió en un aeródromo de la Marina y A finales de 1953, la Infantería de Marina volvió a abrir MCAAS Mojave como un campo auxiliar a MCAS El Toro. Normalmente se llevan Actividades de vuelo de pruebas en el centro de Mojave, desde principios de 1970, debido a la falta de zonas pobladas alrededor del aeropuerto. También es favorito para este fin debido a su proximidad a la Base Aérea Edwards, donde está restringido el espacio aéreo desde el suelo hasta una altura ilimitada, y donde hay un corredor supersónico.
(El significado de MCAAS es Marine Corps Air Station).
Además de ser un aeropuerto de uso general público de Mojave tiene tres áreas principales de actividad: las pruebas de vuelo, el desarrollo de la industria espacial, y el mantenimiento de aviones pesados y de almacenamiento.
El aeropuerto de Mojave, también es conocido como un lugar de almacenamiento para aviones comerciales, debido a la vasta zona desértica y seca .Numerosos aviones de compañías grandes como Boeing, McDonnell Douglas, Lockheed, y Airbus se almacenan en Mojave. Algunos aviones llegan al final de su vida útil y se desechan en el cementerio de aviones, mientras que otras han sido renovadas y volvió al servicio activo.
Naro
El cosmódromo Naro (나로 우주 센터 ? , 羅老宇宙센터 ?, Naro Uju Senteo) es un puerto espacial de Corea del Sur en la región de Goheung, Jeolla del Sur conducida
por el Instituto de Desarrollo Aeroespacial Coreano. (34.431867, 127.535069). Tras la exitosa construcción del Centro Espacial Naro en 2008, Corea del Sur es la 13º Nación que posee su propia lanzadera espacial.1 Construido sobre 4.95 millones de metros cuadrados de tierra recuperada, el Centro Espacial Naro lanzó con éxito al Vehículo Espacial Coreano el 25 de agosto de 2009.2
El centro espacial se encuentra ubicado aproximadamente a 485 km al sur de Seúl.3 El cual posee, una Plataforma de lanzamiento, una torre de control, hangar para el armado y prueba de cohetes, edificios para el ensamblado y control de satélites, Edificio de prensa, una estación de energía eléctrica, un edificio para entrenamiento espacial y una pista de aterrizaje;.4 5
El primer lanzamiento, inicialmente planeado para el 19 de agosto de 2009, fue finalmente realizado el 25 del mismo mes, usando un cohete Ruso-Surcoreano Naro-1, aunque el satélite falló en ingresar a la órbita deseada. Otro lanzamiento similar desde Naro está planificado para mayo del 2010. Los rusos proveerán la tecnología para un tercer lanzamiento en el caso que el segundo intento también falle.6
Desde ella se han realizado los lanzamientos, hasta ahora fallidos, de los cohetes KSLV-1, o Naro-1.
Naro es administrada por el espacio de estados de Corea, el ” Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea e incluye una torre de lanzamiento, una torre de control, un sitio del conjunto de soporte, instalaciones para simuladores de prueba y espaciales.
Foto: EPA
30 de de enero de, 2013 hizo el primer lanzamiento de un satélite hecho por Corea del Sur. El satélite se llama STSAT-2C y se utilizó el lanzador Naro-1 desarrollado por Corea del Sur en cooperación con Rusia.[1]
El cohete espacial surcoreano KSLV-I, que fue diseñado y construido por el centro ruso Jrúnichev, ha puesto en órbita exitosamente el microsatélite STSAT-2C. El lanzamiento se ha producido desde el cosmódromo Naro que también fue construido por especialistas rusos.
El lanzamiento se ha producido desde el cosmódromo Naro que también fue construido por especialistas rusos.
Hasta la fecha, Seúl ya ha enviado al espacio unos diez satélites, pero todos los lanzamientos fueron realizados desde el territorio extranjero y con el uso de naves portadoras extranjeras.
Publicado: 10 jun 2010 13:44 GMT
A las 17:01 (hora local), en el cosmódromo Naro (Corea del Sur), se ha realizado el lanzamiento del primer cohete espacial surcoreano KSLV-1 con una primera etapa de manufactura rusa, con el satélite científico STSAT-2B. Sin embargo, la comunicación con el aparato se perdió pasados dos minutos del despegue, cuando el cohete se encontraba a una altura de 70 kilómetros y a 80 kilómetros del centro espacial.
Anteriormente el lanzamiento había sido programado para el 9 de junio, pero fue aplazado debido a problemas con el sistema de prevención de incendios en la plataforma de lanzamiento.
En este proyecto surcoreano participa también Rusia, al que el país asiático pidió ayuda en la elaboración del complejo espacial en 2002. Ambos Estados en octubre de 2004 firmaron un contrato de colaboración conjunta del complejo espacial con el cohete portador KSLV-I . Desde entonces, Corea del Sur gastó 451,4 millones de dólares en este proyecto. La primera etapa del cohete fue creada por ingenieros rusos, mientras que la segunda fue elaborada y producida en Corea del Sur.
Además, los especialistas rusos elaboraron el proyecto del centro espacial Naro, a 485 kilómetros al sur de la capital del país, Seúl, y participaron en su construcción.
El primer lanzamiento de prueba del cohete portador KSLV-I fue llevado a cabo el 25 de agosto de 2009, pero no fue enteramente exitoso: aunque la primera etapa (de producción rusa) funcionó normalmente, el satélite no fue puesto en órbita debido a un fallo en la segunda etapa, de creación coreana, que inflyuó en la trayectoria del aparato.
En el proyecto participa el Instituto Coreano de Investigaciones Aerocósmicas (KARI, por sus siglas en inglés). La parte rusa está representada por el Centro de investigación y Producción Espacial Jrúnichev (que supervisa el proyecto), el grupo de investigación y producción Energomash, que diseñó y produjo el primer segmento del cohete, así como la Oficina de Diseños de Maquinaria de Transporte (KBTM, por sus siglas en ruso), el autor del proyecto del centro espacial Naro.
El cohete portador KSLV-I puede llevar a la órbita terrestre una carga útil de hasta 100 kilogramos de peso. Tiene 33 metros de largo, 2,9 metros de diámetro y su peso es de 140 toneladas. Según informa la agencia espacial rusa Roscosmos, el sistema será perfeccionado hasta alcanzar una capacidad de carga de 1,5 toneladas hacia el 2015.
Además de la creación del complejo coheteril espacial en Corea del Sur, las partes colaboran en el ámbito de los vuelos pilotados. En particular, la primera cosmonauta surcoreana de la historia llegó a la Estación Espacial Internacional en la primavera de 2008 y, según el contrato firmado por Roscosmos, está programado un vuelo de otro cosmonauta surcoreano al segmento ruso de la Estación Espacial Internacional.
Corea del Sur quiere convertirse en el décimo país en el mundo que ha colocado en órbita un satélite con un cohete de producción nacional.
Cohete surcoreano Naro-1. Su primera etapa es un URM-1 con un motor RD-151 (Khrúnichev).
Seúl, 30 dic (EFE).- El Gobierno de Corea del Sur anunció hoy que pondrá en marcha en 2016 su programa de exploración lunar con el objetivo de lanzar una primera sonda que aterrice en el satélite terrestre en 2020.
La primera fase del proyecto, que se llevará a cabo entre inicios de 2015 y 2018, consistirá en tareas de investigación y el envío de un orbitador, con un presupuesto de 197.800 millones de wones (157 millones de euros/169 millones de dólares), informó el Ministerio de Ciencia y Tecnología de Seúl en un comunicado.
Corea del Sur planea desarrollar el orbitador y su estación de tierra de forma independiente y con tecnología propia, según el Ministerio.
No obstante, Seúl aspira a colaborar más adelante con las agencias aeroespaciales de otros países como la NASA estadounidense.
La segunda fase del proyecto incluirá el lanzamiento de un cohete también desarrollado con tecnología propia, y que llevaría a bordo la sonda que aterrizaría en la luna y un vehículo de exploración no tripulado.
En marzo del año pasado Corea del Sur probó con éxito el motor de la tercera etapa de su próximo cohete, el primero fabricado íntegramente con tecnología del país asiático, lo que supuso un importante paso para el país en el camino hacia su objetivo de llevar una nave a la luna en 2020.
Palmachim
La Base Aérea de Palmachim (en hebreo: בסיס חיל-האוויר פלמחים ) está ubicada cerca de la ciudad de Rishon LeZion, y al lado de Yavne, en el desierto de Negev. Tiene su nombre del kibbutz Palmachim ubicado en la costa del Mar Mediterráneo.
Coordenadas 31°53′52″N 34°41′26″E
El 19 de septiembre de 1988, Israel se convirtió en el noveno país para lanzar una luna artificial en órbita alrededor de la Tierra. El satélite fue nombrado Horizon 1 (Ofek 1). Se montó encima de un cohete Shavit llamado en un lanzamiento de Palmachim Israel de la Air Force Base al sur de Tel Aviv. El sitio de lanzamiento en secreto en el extremo oriental del Mar Mediterráneo es visible desde la carretera de la costa.
En julio de 2007, se acordó que una vez que el Aeropuerto Sde Dov en Tel Aviv cese sus funciones, sus actividades militares serán transferidas a la base de Palmachim3 .A pesar de esto, el Sde Dov aeropuerto sigue funcionando.
La base es usada por varios escuadrones de helicópteros y UAVs de la Fuerza Aérea de Israel. Palmachim también se utiliza para poner en marcha el Shavit espacio vehículo de lanzamiento en órbita retrógrada con el lanzamiento sobre el Mediterráneo, actuando como puerto espacial primordial de Israel. La plataforma de lanzamiento está situado a 31 ° 53’04 “N 34 ° 40’49” E Esto asegura que los restos del cohete cae en el agua, y que el cohete no se dispara sobre los países vecinos regionales cerca de Israel que podrían utilizar la tecnología. Palmachim también se utiliza para probar los misiles balísticos, tales como el Jericho.
Los lanzamientos recientes incluyen:
- 11 Junio 2007 – Ofek 7 por satélite [2]
- 17 de enero de 2008 – versión del misil Jericho III [3]
- 22 de junio de 2010 – Ofeq 9 por satélite [4]
- 2 noviembre 2011 – versión del misil Jericho III [5]
- 9 de abril de 2014 – Ofeq 10 por satélite [6]
El 17 de enero 2008 prueba de Israel dis
paró un misil balístico de varias etapas se cree que es del tipo Jericho III, según los informes, capaz de transportar “ojivas convencionales o no.” [3] El 2 de noviembre de 2011, Israel probó con éxito disparó un misil que se cree una versión mejorada de la Jericho III; la larga estela de humo fue visto en todo el centro de Israel. [5]
Palmachim Base de la Fuerza Aérea fue construido por la IDF / AF en la década de 1970, originalmente como un lugar de pruebas de misiles realizadas por 151 Escuadrón. También se usa como base de helicópteros, la única pista es de 2.000 metros de largo. Palmachim es la principal base de helicópteros IAF / DF, y escuadrones basados en esta gran estación incluye 124 (UH-60A, S-70A), 160 y 161 (AH-1E / F), y 200 (UAV). El área de Palmachim se utiliza como un campo de tiro por las Fuerzas de Defensa de Israel, desde la costa hasta una distancia de 5 km de la costa.
El 22 de enero de 1998, Israel trató de lanzar el satélite Ofek-4 en un refuerzo de Shavit Palmachim. La inteligencia de imágenes por satélite $ 50 millones de dólares fue para reemplazar Ofek-3, que fue lanzado en 1995. Mientras que la primera etapa del cohete realizado nominalmente, los problemas causaron que se destruyó en vuelo dos minutos.
El interceptor de misiles
antibalísticos financiado por Estados Unidos Flecha Isaeli se prueba de Palmachim, que es también el sitio del lanzamiento de los misiles de destino para estas pruebas. El sistema de control de fuego Citron árbol y el radar Green Pine, que el seguimiento de los objetivos, probablemente están co-localizados en Palmachim para estas pruebas.
Palmachim base aérea, Israel, imagen de satélite. Esta base aérea se encuentra cerca de Yavne, en el sur de Israel, en la costa mediterránea. La base alberga un escuadrón de vehículos aéreos no tripulados (UAV), helicópteros de ataque, una instalación de sitio de prueba de misiles y lanzamiento de un cohete. Palmachim es también el sitio de desarrollo y el funcionamiento de la Flecha anti-interceptor de misiles balísticos. Tomada por el satélite Ikonos el 13 de abril de 2002.
Plesetsk
El Cosmódromo de Plesetsk es un cosmódromo ruso, localizado alrededor de 800 km al norte de Moscú y al sur de Arjángelsk.
En sus inicios, era un complejo de misiles intercontinentales. Su construcción se inició en 1957 y fue declarado operacional para los cohetes R-7 en diciembre de 1959. El pueblo de Plesetsk en el Óblast de Arjánguelsk tiene una estación de ferrocarril, esencial para el transporte de componentes de misiles. Mirny (en ruso “pacífico”) es una ciudad construida para dar soporte a las instalaciones. Hacia 1997, se habían realizado ya más de 1.500 lanzamientos al espacio desde este cosmódromo, más que ningún otro, aunque su uso decreció con la disolución de la Unión Soviética.
La existencia del cosmódromo de Plesetsk se mantuvo en el inicio en secreto, pero fue descubierto por el profesor británico de física Geoffrey Perry y sus estudiantes, que analizaron la órbita del satélite Cosmos 112 en 1966 y dedujeron que no había sido lanzado desde el cosmódromo de Baikonur. Después del final de la guerra fría se descubrió que la CIA sospechaba ya de la existencia de un sitio de lanzamiento de misiles intercontinentales en Plesetsk a finales de los años 1950. La Unión Soviética no admitió oficialmente la existencia del cosmódromo de Plesetsk hasta 1983.
Plesetsk se usa fundamentalmente para satélites militares posicionados en alta inclinación y órbitas polares ya que el lugar donde caen los restos del cohete es hacia el nort
e que es Ártico inhabitado y terreno polar. Está situado en una región de taiga y terreno plano bosques boreales de pinos.
Plesetsk no está indicado para lanzamientos geoestacionarios de baja inclinación por causa de su latitud (comparado al puerto espacial de Kourou en Kourou, la instalación de la ESA, que está a 5° norte).
Actualmente, desde el cosmódromo de Plesetsk se lanzan el Soyuz, el Cosmos-3M, el Rockot y el Tsyklon.
Desde este cosmodromo fue lanzado el RS-24 el nuevo ICBM que tenderá a remplazar a los SS-18 y SS-19 los cuales comprenden el núcleo principal de la defensa nuclear de Rusia.
Desastres
El 26 de junio de 1973 9 personas murieron en una explosión del cohete Cosmos 3-M, preparado para ser lanzado.
El 18 de marzo de 1980 50 personas murieron en una explosión de un Cohete Vostok-2M con un satélite Tselina, durante la operación de llenado de combustible.
El 15 de octubre de 2002, un Soyuz que transportaba una carga de pago científica empezó a desintegrarse 20 segundos después del lanzamiento desde Plesetsk, explotó 9 segundos más tarde y provocó una lluvia de partes alrededor del sitio del lanzamiento. La explosión mató al soldado Ivan Marchenko, que estaba viendo el lanzamiento desde detr
ás de una gran ventana de vidrio en una instalación de procesamiento a 1 km del lugar de lanzamiento. Otros 8 soldados que estaban con Marchenko resultaron heridos, siendo seis hospitalizados. Fragmentos del cohete cayeron en los bosques de la misma área iniciando un incendio forestal y una fase de lanzamiento Block D impactó durante la desintegración en el lugar del lanzamiento causando daño estructural.
Con total éxito desde el cosmódromo se realizó, el 23 de mayo de 2012, el lanzamiento de una nueva versión de quinta generación, superior al Topol M y con nuevo tipo de combustible. Con una ojiva simulada dio en el blanco en la península de Kamchatka.
Cohete Ciclón-3 lanzado desde el cosmódromo de Plesetsk.
La infraestructura del cosmódromo consta de 9 plataformas de lanzamiento para los cohetes espaciales “Soyuz-U”, “Molniya-M”, “Tsiklon-3“ y “Kosmos-3M”. Existen 7 lugares para el montaje y ensamblado de los distintos vehículos espaciales. El cosmódromo esta provisto de una planta de oxígeno-nitrógeno, además de un aeropuerto, 2 estaciones de combustible, y más de 600 Km de red de transportes.
El área total es de 1762 km2. El complejo de lanzamiento del vehículo “Zenit” está bajo construcción y el diseño de la construcción de un complejo multi-tarea para el vehículo “Angara” se encuentra muy avanzado.
Aunque es capaz de lanzar ICBM Korolev R-7, no realizó su primer lanzamiento espacial hasta 1966. Actualmente, másde 1500 lanzamientos (60% del total del país) de vehículos militares, de investigación y comerciales han sido preparados y lanzados desde este complejo. Desde su latitud norte (aprox. 63º N), las misiones espaciales han estado restringidas a inclinaciones orbitales entre 63 y 83 grados. Después de algunas modificaciones, el cosmódromo de Plesetsk está equipado para colocar satélites en órbitas polares y heliosíncronas (SSO) inclinadas 93.7º para posibilitar tareas EROS y de mapping.
Edificios administrativos en el cosmódromo
Aciertos
En el edificio de montaje y prueba del cosmódromo
Con total éxito desde el cosmódromo se realizó, el 23 de mayo de 2012, el lanzamiento de una nueva versión de quinta generación, superior al Topol M y con nuevo tipo de combustible. Con una ojiva simulada dio en el blanco en la península de Kamchatka.4
El 9 de julio de 2014 fue lanzado el cohete Angará 1,2PP, una versión especial experimental para probar simultáneamente los módulos URM-1 y URM-2, vuelo suborbital con una carga simulada de 1.435 kg desde la plataforma 1, área 35 del Cosmódromo de Plesetsk.
El 23 de diciembre de 2014 despega el cohete Angará A5/Briz-M, a órbita geosíncrona con una carga simulada de 2.000 kg desde la plataforma 1, área 35 del Cosmódromo de Plesetsk. Deliberadamente, la etapa Briz-M no se separó de la carga simulada.
Transporte del vehículo de lanzamiento a la plataforma de lanzamiento
Rampa de lanzamiento nº 2 del Área 16 en Plesetsk, una de las tres rampas para cohetes Soyuz en servicio en Plesetsk (Google Earth).
San Marco
Nombre de una base de lanzamiento flotante ecuatorial, llevada a cabo por el Centro di Ricerche Aerospaziali de Roma bajo la dirección del profesor Luigi Broglio, a lo largo de las costas de Kenya, en la Bahía de Ngwana. Realizada a partir de una plataforma para extracciones petrolíferas, ha sido transformada en una excelente base para el lanzamiento de misiles, que aprovecha la mayor fuerza centrífuga existente en el Ecuador.
Con una longitud de unos 90 m y un ancho de 30 m, esta base se sostiene sobre una veintena de patas que se apoyan sobre el fondo del Océano Indico. Es operativa desde 1966 y de ella han salido los satélites italianos que llevan el mismo nombre que la base (San Marco, satélites), los americanos de la serie Small Astronomical Satellites y el satélite inglés para el estudio de las fuentes de rayos X, Ariel 5.
El polígono de San Marco está compuesto además de por la homónima base de lanzamiento, por una segunda plataforma más pequeña, bautizada Santa Rita, de forma triangular, que es empleada para albergar al centro de control operativo de los vuelos y al personal del mismo.
Entre 1964 y 1988 la universidad de Rome La Sapienza (Universidad de Rome La Sapienza) en Italia (Italia) y NASA (N UN S A) lanzó varias naves espaciales desde la plataforma de San Marco (Plataforma de San Marco) de la costa de Kenia (Kenia). A diferencia de la plataforma del Lanzamiento de Mar, la plataforma de San Marco no era autónoma, en cambio siendo remolcado por un trasbordador. También estuvo de pie en el fondo del mar durante lanzamientos, mientras que el Lanzamiento de Mar es estabilizado en el agua abierta por un sistema de colocación dinámico.
Centro del espacio de Broglio
El Centro del Espacio de Luigi Broglio (BSC) es un italiano (Italia) – proyecto spaceport (spaceport) cerca de Malindi (Malindi), Kenia (Kenia), nombrado por su fundador y el pionero espacial italiano Luigi Broglio (Luigi Broglio). Desarrollado en los años 1960 a través de una sociedad entre la universidad de Rome La Sapienza (Universidad de Rome La Sapienza) Centro de investigación Aeroespacial y NASA (N UN S A), el BSC sirvió de un spaceport para el lanzamiento tanto del satélite italiano como de internacionales (satélite)s. El centro comprende un lugar de lanzamiento de la costa principal, conocido como la plataforma de San Marco, así como dos plataformas de control secundarias y unas comunicaciones basan la estación (Estación de la tierra) en el continente. En 2003 un decreto legislativo dio la Agencia espacial italiana (Agencia espacial italiana) dirección del centro, comenzando en 2004, y el nombre cambió de San Marco Equatorial
Range anterior. Mientras la estación de la tierra todavía está en el uso para comunicaciones de satélite, el BSC no se usa actualmente como un lugar de lanzamiento.
Historia
La plataforma de San Marco era una antigua plataforma de petróleo, localizada al norte de Cabo Ras Ngomeni (Ras Ngomeni) en el sublitoral costero (litoral) de Kenia (Kenia), en, cerca del ecuador (que es una posición con energía favorable para lanzamientos del cohete). Los lanzamientos desde la plataforma se controlaron desde la plataforma de Santa Rita, una segunda antigua plataforma de petróleo localizó al sudeste de la plataforma de San Marco, y Santa Rita II más pequeño alojó el radar de la instalación. Una estación de la tierra localizada en el cabo forma el área de la telemetría primaria del centro.
El programa de investigación espacial italiano comenzó en 1959 con la creación del CRA (Centro Ricerche Aerospaziali) en la universidad de Roma. Tres años más tarde, el 7 de septiembre de 1962, la universidad firmó un memorándum de entender (memorándum de entendimiento) con la NASA para colaborar en un programa de investigación espacial llamado San Marco (San Marcos). El equipo del lanzamiento italiano, entrenado por la NASA, debía lanzar primero un cohete de Pega fuerte la Isla (Pega fuerte isla) bajo la supervisión de la NASA y primero lance con éxito salió el 16 de diciembre de 1964. En el proyecto de San Marco se concentraron el lanzamiento de satélites científicos los cohetes del Explorador (Explorador (cohete)) desde una plataforma rígida móvil localizada cerca del ecuador. Esta estación, formada de 3 plataformas de petróleo y dos barcos de apoyo logísticos, se instaló de la costa de Kenia, cerca de la ciudad de Malindi (Malindi).
El programa de TV incluyó tres fases:
- lanzamientos Suborbitales de Pega fuerte la Isla y la plataforma ecuatorial,
- el lanzamiento Orbital de un satélite experimental de Pega fuerte la Isla,
- lanzamientos Orbitales desde la plataforma ecuatorial.
El complejo de la plataforma del lanzamiento de San Marco estaba en uso de marzo de 1964 al marzo de 1988, con un total de 27 lanzamientos, principalmente pareciendo cohetes (sondeo de cohetes) incluso el apache de Nike (Apache de Nike), Tomahawk de Nike (Tomahawk de Nike), Arcas (Arcas (cohete)) y Brant Negro (Brant negro (cohete)) lanzadores. El peso de la carga útil bajo lanzamientos orbitales también se hizo, usando el propelente sólido (propelente sólido) Explorador (Explorador (cohete)) cohete (en su B, D y subvariantes G). El primer satélite expresamente para la astronomía de la radiografía (Astronomía de la radiografía), Uhuru (Uhuru (satélite)), se lanzó de San Marco en un cohete del Explorador B el 12 de diciembre de 1970.
Fue clausurada en 1988
Sriharikota
Sriharikota island, Andra Pradesh, India – 13.44″N – 80.14″E – ASLV, PSLV
Sriharikota o Satish Dhawan
El cosmódromo de Sriharikota, está en una isla situada en el Golfo de Bengala. En el estado meridional de Andhra Pradesh.
El Centro Espacial Satish Dhawan es el centro de lanzamiento de la Organización de Investigación Espacial India (ISRO). Se encuentra ubicado en Sriharikota, Andhra Pradesh, a 80 km (50 millas) al norte de Chennai. Originalmente llamado Rango Sriharikota Gran Altura (SHAR, siglas ISRO han conservado hasta nuestros días) y luego Range Sriharikota lanzamiento, el centro fue rebautizado en 2002 después de la muerte del ex presidente de la ISRO Satish Dhawan .
El Programa Espacial de la India durante su primera fase, bajo la presidencia del Dr. Vikram Sarabhai, junto con el desarrollo de la serie Rohini ‘de los cohetes de sondeo, se embarcó en el desarrollo autóctono de satélites y los vehículos de lanzamiento para llevarlos. En consecuencia, se decidió crear una base de lanzamiento de cohetes en la costa este de la India, lejos de las zonas densamente pobladas. Mientras importancia fue dada a una ubicación que sería ventajoso para las diferentes misiones, la seguridad dictaba que el intervalo debe tener una gran área deshabitada alrededor. El cumplimiento de tales requisitos previos, El husillo en forma de isla costera de Sriharikota en Potti Sriramulu distrito de Nellore de Andhra Pradesh, situado en el remanso Pulicat Lake, insertado por Canal Buckingham en el oeste y la Bahía de Bengala en el este, se encontró adecuado. Por lo tanto, la Isla Sriharikota fue elegida en 1969 para la creación de una base de lanzamiento de cohetes. Comenzó a funcionar el 9 de octubre de 1971 con un vuelo de “Rohini-125 ‘, un cohete sonda pequeña. Desde entonces, las instalaciones aquí se expandieron gradualmente para satisfacer las crecientes necesidades de la ISRO.
Off Sullurupeta, un pequeño pueblo en el Chennai – Kolkata carretera Nacional (NH-5), a 20 minutos hacia el este a lo largo de la carretera que atraviesa el lago Pulicat, lleva a uno a Sriharikota.
Sriharikota cubre un área de cerca de 43.360 acres (175 sq.km), con una costa de 50 km. Isla está cubierta de vegetación que incluye Eucalipto, Casuarina y selva arbusto. Tanto el Sur-Oeste y los monzones del nordeste servir a la isla dejando un gran número de días soleados adecuados para las pruebas fuera de la puerta estáticas y lanzamientos de cohetes. Durante octubre-diciembre, miles de aves migratorias visitan el Lago Pulicat desde lugares lejanos, convirtiendo a la región Sriharikota en un verdadero paraíso para los ornitólogos y amantes de la naturaleza.
SHAR será la base principal para el programa de vuelos espaciales tripulados indio. Una nueva plataforma de lanzamiento tercera construido específicamente para cumplir con el objetivo de poner en marcha una misión espacial tripulada en 2015.
El Centro cuenta con dos complejos de operación de lanzamiento orbital. SHAR es el satélite de ISRO base de lanzamiento y, además, ofrece servicios de lanzamiento de la gama de cohetes de sondeo Rohini . La asamblea del vehículo, Test estático y Complejo Evaluación (VAST, previamente Stex) y el espacio propelente sólido Booster Plantas (SPROB) se encuentran en SHAR para lanzar y probar motores sólidos. El sitio también cuenta con un centro de seguimiento de Telemetría y Control, el Grupo de Gestión de Servicios y Facilidades Sriharikota comunes. El PSLV complejo de lanzamiento fue comisionado en 1990. Tiene una tonelada 3.000, 76,5 m de alto Mobile Service Tower (MST) que proporciona la habitación SP-3 de carga útil limpio.
Centro espacial Satish Dhawan en Sriharikota dos días antes del lanzamiento del PSLV-C37.
Historia
La isla Sriharikota fue elegida en 1969 para una estación de lanzamiento de satélites. El centro comenzó a funcionar en 1971 cuando se lanzó el cohete sonda RH-125.4 El primer intento de lanzamiento de un satélite orbital, Rohini 1A, tuvo lugar el 10 de agosto de 1979, pero debido a una falla en la vectorización de empuje de la segunda etapa del cohete, la órbita del satélite decayó el 19 de agosto de 1979. SHAR fue nombrado como ‘Satish Dhawan Space Center‘ (SDSC), el 5 de septiembre de 2002, en memoria de Satish Dhawan, expresidente de la ISRO.5
La instalación SHAR ahora consta de dos plataformas de lanzamiento, con la segunda construida en 2005. La segunda plataforma de lanzamiento se utilizó para los lanzamientos a partir de 2005 y es una plataforma de lanzamiento universal, con capacidad para todos los vehículos de lanzamiento utilizados por ISRO. Las dos plataformas de lanzamiento permitirán múltiples lanzamientos en un solo año, lo que no era posible antes. El orbitador lunar de la India Chandrayaan-1 se lanzó desde el centro a las 6:22 AM IST el 22 de octubre de 2008. El primer orbitador de Marte de la India, Mangalyaan, se lanzó desde el centro el 5 de noviembre de 2013, que se colocó con éxito en la órbita de Marte el 24 de septiembre de 2014. El 22 de julio de 2019, la segunda misión lunar de la India, Chandrayaan-2, se lanzó desde este centro, utilizando un cohete GSLV Mk III.
SHAR será la base principal del Programa de Vuelo Espacial Humano de la India. Las instalaciones de lanzamiento existentes se aumentarán para alcanzar el objetivo de lanzar una nave espacial tripulada llamada Gaganyaan.6
Sea Launch
Sea Launch es un cosmódromo flotante, basado en una antigua plataforma petrolera japonesa. Funciona desde 1999. Sus actividades están controladas por un consorcio que incluye a Boeing, el constructor naval noruego Aker Kvaerner, varias empresas rusas y ucranianas. El cosmódromo está compuesto de dos partes: una plataforma con un lanzador y otra que sirve como centro de control de vuelos. Se han realizado 40 lanzamientos desde Sea Launch.
Sea Launch es una multinacional nave espacial de lanzamiento de servicio, que usa un móvil marítimo como plataforma de lanzamiento para lanzamientos ecuatoriales comerciales de cargas útiles, en especial los cohetes Zenit-3SL, hasta el 2013.
Sea Launch fue fundado por cuatro empresas de cuatro países, que comparten la propiedad original de Islas Caimán -registered Sea Launch.[16] Después de la reorganización del Capítulo 11 de bancarrota en 2010, una parte mayoritaria de la compañía fue adquirida por los intereses de Rusia. [10 ] [17]
Sin embargo, los Estados Unidos decidieron participar en la financiación de uno de estos proyectos con la condición de que los lanzadores usados fueran cohetes Zenit. En su momento esta decisión fue interpretada como un intento de la administración Clinton por contentar al presidente de Ucrania, Leonid Kuchma, para que este país se mantuviese fuera de la órbita de Rusia. Kuchma, que precisamente había dirigido la empresa Yuzhmash, era muy consciente de la principal debilidad de la industria espacial de Ucrania: la falta de un centro de lanzamiento propio. Sea Launch fue una solución de compromiso que en su momento logró conte
ntar a todos los participantes.
El proyecto fue ayudado por Hughes Space and Comunicaciones, que en 1995 firmó el primer contrato de 10 lanzamientos y 10 opciones, por un valor de $ 1 mil millones, y Space Systems/Loral, que luego firmó un contrato de cinco lanzamientos.
Sea Launch se estableció en 1995 como un consorcio de cuatro compañías de Noruega, Rusia, Ucrania y el Reino Unido, administrado por Boeing con la participación de los demás accionistas. [2] [3] El primer cohete fue lanzado en marzo de 1999.
El costo total del proyecto ha sido reportado en $ 583 millones en 1996. Chase Manhattan dispuestos alrededor de $ 400 millones en préstamos en 1996. Los préstamos más tarde fueron garantizados contra la inestabilidad política en Rusia y Ucrania hasta el año 2012 por el Banco Mundial (hasta $ 175 millones, de éstos hasta $ 100 millones en Rusia y hasta $ 75 millones en Ucrania) y el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (hasta $ 65 millones). [3]
Sea Launch tiene un acuerdo recíproco con Arianespace y Mitsubishi Heavy Industries a través de la Alianza de Servicios de Lanzamiento, ofrecer garantías en caso de que cualquiera de los sistemas de la empresa no es capaz de lanzar una carga útil por razones de fiabilidad, la capacidad, la cartera, o de otro modo. Esto fue utilizado por primera vez en 2004, cuando de Arianespace Ariane 5 tuvo que volver a programar un grupo de lanzamientos por motivos de fiabilidad.
En 1999, poco después de su fundación, el consorcio Sea Launch afirmó que sus costos de operación relacionados lanzamiento-serían más bajos que un equivalente con base en tierra, debido en parte a la reducción de las necesidades de personal. El buque plataforma y comandos tiene 310 miembros de la tripulación.[18]
El primer satélite de demostración se puso en marcha el 27 de marzo de 1999, y el primer satélite comercial el 9 de octubre de 1999. Sea Launch ha lanzado 29 cohetes con 26 éxitos y 1 éxito parcial a partir de septiembre de 2008. El primer fallo, de un Hughes, satélite de comunicaciones propiedad de ICO Global Communications, se produjo en el segundo lanzamiento comercial el 12 de marzo de 2000, y fue atribuido a un error de software que no logró cerrar una válvula en la segunda etapa del cohete.
Un segundo cohete no pudo lanzar el 30 de enero de 2007, cuando Zenit-3SL explotó en la plataforma de lanzamiento con el Boeing 702 NSS-8 por satélite a bordo, segundos después de la ignición del motor.
La plataforma Odyssey (izquierda) con un cohete Zenit y el Sea Launch Commander (derecha) durante unas pruebas (Sea Launch).
Todas las misiones de lanzamiento Mar hasta la fecha han utilizado el vehículo de tres etapas de lanzamiento Zenit-3SL de diseño personalizado, capaz de colocar hasta 6.000 kg (13.000 libras) de carga útil en órbita de transferencia geosíncrona,[19] componentes de cohetes Sea Launch son fabricados por SDO Yuzhnoye/PO Yuzhmash en Dnipropetrovsk, Ucrania (cohete Zenit para la primera y segunda etapas); por Energia en Moscú, Rusia (Bloque DM-SL para la tercera etapa); y por Boeing en Seattle, Estados Unidos (carenado de carga útil y la estructura entre etapas).
Los cohetes de lanzamiento se ensamblan en Long Beach, California. El conjunto típico se realiza a bordo de la Asamblea y el Comando de la nave (la carga útil se probó por primera vez, alimentó y se encapsula en el Centro de Procesamiento de la Carga cercano). El cohete se transfiere entonces a un hangar horizontal sobre la plataforma de lanzamiento autopropulsada.
Después de las pruebas de cohetes, ambos buques navegan a unos 4.800 kilómetros (3.000 millas) al ecuador en 154 ° de longitud oeste, 0 ° N 154 ° W , En aguas internacionales cerca de 370 km (230 millas) de Kiritimati, Kiribati. La plataforma se desplaza la distancia en unos 11 días, la nave de mando en unos ocho días.
Con la plataforma de balasto a su profundidad lanzamiento de 22 m (72 pies), se abre el hangar, el cohete se mueve mecánicamente a una posición vertical, 
y el equipo de plataforma de lanzamiento evacua a la nave de mando que se mueve alrededor de cinco kilómetros (3,1 millas) lejos. Luego, con la plataforma de lanzamiento no tripulado, el cohete se alimenta y se inicia. Los últimos diez segundos antes del lanzamiento se llaman a cabo de forma simultánea en Inglés y Ruso.
Despegue del Eutelsat 3B a bordo de un cohete Zenit-3SL en 2014 desde la plataforma Odyssey en el ecuador (Sea Launch).
El uso de la infraestructura existente Zenit en el cosmódromo de Baikonur, el sistema de “Lanzamiento Tierra” está basado en una versión modificada del vehículo Sea Launch, el cohete de tres etapas Zenit-3SL. Vehículo Zenit-3SLB de lanzamiento de la tierra responde a las necesidades de lanzamiento de satélites comerciales de hasta 3,5 toneladas métricas (3,9 toneladas cortas). El de dos etapas Zenit-2SLB también está disponible para la elevación de cargas de hasta 13 toneladas métricas (14 toneladas cortas) a inclinadas órbitas terrestres bajas .
El primer lanzamiento fue el 28 de abril de 2008, cuando un Zenit-3SLB lanzó de Spacecom Ltd AMOS-3 naves espaciales de la LC-45/1, a Baikonur.
Ventajas de la base de lanzamiento ecuatorial:
- La velocidad de rotación de la Tierra es mayor en el ecuador, proporcionando un menor de edad lanzamiento extra “impulso”.
- La necesidad de un “cambio de plano” a la inclinación de cero grados de la órbita geoestacionaria se elimina, proporcionando un importante lanzamiento “impulso” adicional. Esto permite que el 17,5% -25% más de masa que se lanzará a la órbita geoestacionaria que el mismo cohete lanzado desde Cabo Cañaveral , que está a 28,5 grados de latitud norte.
- Cualquier inclinación orbital podría ser alcanzado, de este modo (por ejemplo) que combina en un solo sitio de lanzamiento de las inclinaciones posibles de ambas Cabo Cañaveral y Vandenberg .
Ventajas del océano basan sobre una plataforma de lanzamiento en tierra convencional:
- Un lanzamiento del océano reduce los riesgos relacionados con el lanzamiento sobre áreas pobladas, proporcionando una mejor seguridad a terceros.
- La ausencia de conflictos de rango con otros sistemas de lanzamiento y una ausencia casi total de la nave o del tráfico aéreo por encima, que afectaría a su lanzamiento.
Sea Launch fue galardonado con la Fundación Espacio premio al éxito del espacio en 2000.[40]
Para el año 2013, se había montado y puesto en marcha treinta y un cohetes, con tres fallos y un fallo parcial. Todas las cargas comerciales han sido satélites de comunicaciones destinado a la órbita de transferencia geoestacionaria con clientes tales como EchoStar, DirecTV, XM Satellite Radio, PanAmSat y Thuraya.
El lanzador y su carga se montan en un barco especialmente diseñado Sea Launch Commander en Long Beach, California, EE.UU. A continuación, se coloca en la parte superior de la plataforma móviles Ocean Odyssey y se trasladó a la ecuatorial del Océano Pacífico para el lanzamiento, con el Launch Commander que sirve como centro de mando. El sistema de lanzamiento basado en el mar significa que los cohetes pueden ser lanzados desde la posición óptima en la superficie de la Tierra, lo que aumenta considerablemente la capacidad de carga útil y reduciendo los costes de lanzamiento [1] en comparación con los sistemas terrestres.
La plataforma Odyssey pasando por el canal de Suez (RKK Energía).
Sea Launch atraca sus barcos y pone en pausa las operaciones a largo plazo en 2014, después de la intervención militar rusa en Ucrania. En 2015, los debates sobre la disposición de los activos de la compañía están en marcha, y los socios de Sea Launch están en una disputa judicial administrados por los gastos pendientes de pago que Boeing afirma que se ha incurrido.
El 17 de marzo de 2006, se anunció que Jim Maser, el presidente y director general de Sea Launch, dejarían la empresa para unirse a SpaceX como presidente y director de operaciones. [4]
En junio de 2009, el proveedor del servicio de lanzamiento del mar, Sea Launch Co. LLC, solicitó el Capítulo 11 de protección de quiebra.[5] [6] Sea Launch afirmó que quería “seguir manteniendo todas las operaciones comerciales normales después de la presentación en concurso preventivo.”[7] el 6 de agosto de 2010, Energia, que ya poseía el 25% de Sea Launch, anunció que planea adquirir una participación de control del 85% en la empresa. Como resultado, la compañía planea comenzar lanzamientos terrestres desde el cosmódromo de Baikonur, a principios de 2011, mientras que los lanzamientos basados en el mar que se reanudaron en septiembre de 2011. [8] [ información de fecha ]
Sea Launch salió de la quiebra a partir del 27 de octubre de 2010. [9] Energia Overseas Limited, una corporación rusa, es dueño mayoritario de la entidad reorganizada, con Boeing y otras compañías estadounidenses de retención acciones minoritarias.
En 2013, Boeing demandó RSC Energia, PO Yuzhnoye y KB Yuzhnoye. De acuerdo con Boeing las compañías se negaron a pagar más de $ 350 millones después de la declaración de quiebra de la empresa conjunta en 2009. [10]
Boeing esgrime en su defensa que el Zenit no era un lanzador demasiado fiable (tuvo tres fallos en los 41 lanzamientos que tuvieron lugar entre 1999 y 2012) y que el resto de socios no quisieron cargar con los costes de la empresa hasta que fue demasiado tarde. En cualquier caso, tras la bancarrota la empresa rusa RKK Energía decidió hacerse cargo de Sea Launch y llegó incluso a cambiar los colores de la compañía para que no quedase duda alguna sobre la nacionalidad de los nuevos dueños. En vez del azul y el amarillo originales, los colores de la bandera ucraniana, el nuevo logo estaría pintado en blanco, azul y rojo, como la bandera rusa. Los lanzamientos de Sea Launch se retomaron en 2011 y hasta 2014 se llevaron a cabo seis nuevas misiones. Desgraciadamente, un nuevo accidente ocurrido en 2013 y la crisis de Ucrania provocaron la muerte definitiva del proyecto.
Proyecto Soyuz-M para lanzar cohetes Soyuz en vez de Zenit desde la plataforma Odyssey (RKK Energía).
A mediados de 2014, y tras l
a intervención militar rusa en Ucrania y la posterior inestabilidad en la parte oriental del país, hubo una serie de informes de la prensa rusa que indicaban lanzamiento del mar podría estar planeando aparcar la plataforma Odisea de lanzamiento. La empresa negó formalmente esos informes en junio de 2014, lo que indica que continúa para comprar cohetes Zenit de Ucrania, y todavía 
está promoviendo sus servicios de lanzamiento al mercado internacional,[11] , incluso en 2014.[12] Sin embargo, en agosto de 2014, Sea Launch llevó a cabo una reducción de su personal y removido de la condición de funcionamiento tanto de los barcos Commander y la Odisea con el fin de reducir los costos de operación durante un período donde no tienen lanzamientos programados hasta finales de 2015.[12]
Cohete Angará A3 (Khrúnichev)
En julio de 2015, expertos de la industria señalaron que el gobierno chino está considerando la compra de los activos de la nave del mar Orden de inicio y de la plataforma de lanzamiento, pero esto no fue confirmado por cualquiera de estas sociedades o funcionarios del gobierno chino.[13]
En septiembre de 2015, Boeing ganó un fallo judicial en contra de los socios de Rusia y Ucrania dentro de lanzamiento del mar. La decisión establece un juicio previsto para noviembre el año 2015, donde Boeing argumentaría que no fue reembolsado adecuadamente por US $ 356 millones de gastos incurridos durante el funcionamiento del sistema de lanzamiento Sea Launch.[14]
A diciembre de 2015, Roscosmos y Energia están tratando de encontrar un comprador para los activos lanzamiento del mar, debido al alto costo de mantenimiento de la infraestructura de aproximadamente US $ 30 millones por año. [15]
El incierto futuro de Sea Launch, la empresa que lanzaba cohetes desde el océano
De Daniel Marín 5 ene 16
Ruta de ida y vuelta empleada por la plataforma Odyssey y el Sea Launch Commander desde California hasta el ecuador (RKK Energía).
Como es lógico, Rusia no quiere que la plataforma Odyssey de Sea Launch sea usada para lanzamientos del Zenit, aunque no está claro qué otro vector podría ser el elegido. Recientemente las autoridades rusas han negado que el Soyuz sea una opción, por lo que la única posibilidad sería el Angará A3. Esta alternativa sería magnífica para Khrúnichev, fabricante del Angará, ya que por el momento este cohete solo cuenta con una rampa de lanzamiento en Plesetsk a la espera de que se construya otra en Vostochni. Por otro lado, la versión Angará A3 no va a ser desarrollada para evitar una competencia directa con el Soyuz (Roscosmos prefiere concentrarse en el Angará 1.2, Angará A5 y Angará A5V), así que Sea Launch podría ser una solución perfecta para desarrollar todo el potencial de la familia Angará.
En los últimos meses ha cobrado fuerza una nueva posibilidad: que la empresa norteamericana Orbital ATK se haga cargo de Sea Launch. Esta compañía opera el cohete Antares 200, fabricado conjuntamente con Yuzhmash y dotado de motores rusos RD-181. Si a esto añadimos que no habría problemas de ‘mudanza’ o relacionados con la legislación ITAR, Orbital podría ser el socio ideal que está buscando RKK Energía, au
nque habida cuenta de que la colaboración con Ucrania es una parte ineludible de esta propuesta no está claro que el Kremlin piense lo mismo.
Sohae
Sohae Lanzamiento de Satélites estación (Chosŏn’gŭl: 서해 위성 발 사장; hancha: 西海衛星發射場; MR: Sohae Wisŏng Palsajang, también conocido como Tongch’ang-dong centro espacial de lanzamiento y Pongdong-ri, y como Dongchang-ri) es un sitio de lanzamiento de cohetes en Cholsan Condado, Norte Pyongan Provincia, Corea del 
Norte. La base se encuentra entre las colinas cerca de la frontera norte con China. El puerto espacial fue construido en el sitio de la villa Pongdong-ri, que fue desplazado durante la construcción. Era el sitio de los 13
de abril de lanzamiento 2012 del satélite de Corea del Norte kwangmyŏngsŏng-3, que fue lanzado para celebrar el 100 aniversario del nacimiento de Kim Il-Sung. [1] [2] El lanzamiento de un cohete falló, pero el 12 de de diciembre del mismo año kwangmyŏngsŏng-3 Unidad 2 fue lanzado con éxito y se pone en órbita terrestre.
Los lanzamientos fueron controvertidos como los que fueron enviados por los EE.UU. como pruebas de misiles balísticos de la tecnología y, por tanto, de la violación de un acuerdo entre Corea del Norte y EE.UU. en febrero de 2012. [3]
Corea del Norte puede concluir para 2015 la modernización de la rampa de lanzamiento en su centro espacial de Sohae, comunicó el portal 38 North.
En diciembre de 2012 desde ese cosmódromo, situado en el noroeste del país, despegó el cohete Unha-3 con el satélite Kwangmyongsong-3 a bordo.
Las imágenes satelitales obtenidas entre marzo y la primera quincena de julio muestran que los especialistas norcoreanos terminaron de construir las carreteras y ferrocarriles que servirán para trasladar a Sohae cohetes de grandes dimensiones.
Además, la altura de la torre de servicio con la grúa de pórtico aumentó hasta unos 50 metros, lo que permitirá, según expertos, utilizar lanzadores de hasta 55 metros de altura, 25 metros más altos que el Unha-3.
El portal también informa sobre las pruebas en mayo pasado de los propulsores que pueden instalarse en el misil balístico intercontinental de largo alcance KN-08. Se calcula que su radio de acción sería de 11.000 kilómetros, es decir, alcanzaría el territorio continental de EEUU.
Corea del Norte se proclamó potencia nuclear en 2005 y efectuó desde entonces tres pruebas nucleares subterráneas –en 2006, 2009 y 2013– que le valieron críticas y sanciones internacionales. En 2009, Pyongyang abandonó las negociaciones con Corea del Sur, China, EEUU, Japón y Rusia sobre la desnuclearización de la península coreana.
Al 29 de marzo de 2012, los preparativos parecen estar en marcha en la Estación de Satélites de Sohae Lanzamiento (Tongchang-dong Space Center) de abril de la RPDC de lanzamiento de cohetes. Image © 2012 DigitalGlobe, Inc.
Las imágenes de satélite del 29 de marzo muestran el inicio de los preparativos de Corea del Norte en la Estación de Satélites de Sohae lanzamiento (más comúnmente conocido como Tongchang-dong, el Centro de Lanzamiento Espacial) para su lanzamiento previsto un cohete en abril. El trabajo para preparar la plataforma de lanzamiento para el apilamiento del vehículo de lanzamiento Unha-3 satélite (SLV) parece estar en marcha. La plataforma de lanzamiento móvil es visto sentado en las pistas junto a la torre pórtico. Todas las plataformas de trabajo han sido dobladas hacia atrás y la grúa en la parte superior está a un ángulo de 45 grados con relación a la almohadilla, lo que indica que el equipo está siendo cargado en el pórtico. En la base del pórtico hay un gran número de objetos pequeños en el teclado y varias personas. También hay una placa en el soporte móvil de lanzamiento para cubrir la entrada en la zanja llama que todavía está en vigor y se eliminarán antes del lanzamiento. Un equipo parece estar cortando arbustos fuera de lo concreto en el área de tierra marrón que se extiende desde el frente de la plataforma por el lado derecho. Esta actividad se viene realizando desde 20 de marzo, cuando las imágenes anteriores estaban disponibles. Los norcoreanos pueden estar preocupados de que un incendio después de que el lanzamiento podría extenderse a los edificios de almacenamiento de propulsante.
Localización de los dos centros de misiles norcoreanos. Sohae es el de la izquierda.
Instalaciones del Ce
ntro de Sohae.
La 38 analistas del Norte han marcado las distintas actividades que se pueden ver a preparar la plataforma de lanzamiento. Image © 2012 DigitalGlobe, Inc.
En los dos mayores edificios de almacenamiento de propulsante a la derecha de la plataforma de lanzamiento, que contienen grandes tanques para abastecer la primera etapa del Unha-3, los camiones se pueden ver la entrega de combustible y oxidante a los tanques pequeños. En el edificio de almacenamiento de combustible (edificio grande a la derecha), nueve tanques están alineados contra el edificio y un camión con un tanque puede verse en la mitad de la carretera. En el edificio de oxidante (estructura de la segunda), seis tanques son visibles y el vehículo está estacionado en frente de ellos. Los dos edificios más pequeños propulsores más abajo en la carretera están destinados a almacenar combustible y el oxidante diferentes para las etapas segunda y tercera del Unha-3. No hay actividad parece estar llevando a cabo en estos edificios a partir del 29 de marzo.
Iniciar la preparación del cohete parece estar progresando según lo programado con el combustible y el oxidante se entrega a los edificios de almacenamiento de la primera etapa del Unha-3. El paso siguiente será el movimiento de la primera etapa delcohete-pro
bablemente el 30 de marzo o 31-seguida por la segunda etapa de un día o dos más tarde. La tercera etapa y la carga útil seguirán probablemente en abril de 2 o 3. Varios otros grandes eventos se llevarán a cabo después de que el Unha-3 está completamente montado. A menos que algún 
contratiempo grave, Corea del Norte será capaz de poner en marcha durante la ventana de lanzamiento declararon a partir 12 de abril 2012.
Esta imagen de satélite DigitalGlobe del Fondo para el lanzamiento Tongchang-ri en Corea del Norte muestra edificio procesador horizontal del sitio. La imagen fue tomada el 9 de abril de 2012.
Crédito: DigitalGlobe
Svobodni
El Cosmódromo Svobodni (en ruso: Космодром «Свободный») es una instalación de lanzamiento espacial rusa utilizada desde 1996 y ubicada en el Óblast de Amur (Siberia). Localización geográfica: 51°42′N 128°00′E.
Se construyó originalmente como un polígono de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales, pero tras la fragmentación de la URSS se rediseñó como un sustituto del Cosmódromo de Baikonur, que había quedado en territorio extranjero. Sin embargo, no se completó el des
arrollo por problemas económicos. Desde entonces, se usa para lanzar cohetes espaciales del tipo Start desarrollados por el MITT a partir de diseños de misiles balísticos.
En 2005, tras la renovación del alquiler de Baikonur por parte de la Agencia Espacial Rusa, ésta decidió que no necesitaba un segundo cosmódromo y se decretó su cierre. No obstante, se sigue utilizando ocasionalmente para lanzar algún satélite, como el EROS israelí en 2006.
En 2007, se determinó que Svobodni formaría parte de las instalaciones del futuro Complejo Vostochni.
Rusia inauguró el cosmódromo Svobodni, en la región de Amur, a unos 100 kilómetros de la frontera china, con el lanzamiento d
el satélite Zeia, que fue puesto en órbita por el cohete Start-1.
El satélite Zeia, de 87 kilogramos y destinado a comunicaciones militares, tiene una órbita de 400 kilómetros y siempre estar situado sobre la parte de la Tierra alumbrada por el sol.
MOSCÚ.- Las autoridades de la región siberiana oriental de Amur anunciaron hoy oficialmente el cierre del cosmódromo Svobodni, situado en su territorio, por decisión del ministerio de Defensa de Rusia. “La confirmación oficial la hemos recibido desde Moscú”, declaró un portavoz del gobernador de Amur, Leonid Korotkov, citado por la agencia Interfax. Korotkov, según un comunicado de su oficina de prensa, lamentó no haber podido conseguir que el ministerio de Defensa cambiase de opinión sobre el cierre. Según las autoridades de Amur, el ministerio deberá presentar una propuesta 
para el ulterior uso de la infraestructura de Svobodni, que serán empleadas por las Fuerzas Armadas.
El cosmódromo siberiano fue creado en una base de misiles el 1 de marzo de 1996 por decreto del entonces Presidente ruso, Borís Yeltsin. En los once años de existencia de Svobodni, desde su rampa de lanzamiento fueron puestos en órbita cinco satélites, cuatro de ellos extranjeros. El último lanzamiento realizado desde el cosmódromo siberiano se realizó el 26 de abril de 2006, cuando un cohete Star-1 puso en órbita el satélite de observación israelí EROS-B. El cierre de Svobodni no repercutirá en el cumplimiento del programa espacial de Rusia, que efectúa casi la totalidad de sus lanzamientos desde Baikonur, cosmódromo situado en Kazajistán. Además, Rusia cuenta con las instalaciones Plesetsk, en el norte de la parte europea del país, con capacidad para lanzar cohetes para colocar satélites en órbita.
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